Cztery dekady Polaris ATV – historia napędzana przez pasję

W 1985 roku świat ATV zmienił się na zawsze - marka Polaris wprowadziła na rynek Trail Bossa, pierwszego amerykańskiego quada, który połączył rekreację z praktycznym zastosowaniem w terenie. Od tego momentu każda kolejna dekada przynosiła nowe innowacje: silniki o większej mocy, zawieszenia zapewniające jeszcze lepszą stabilność, napędy na wszystkie koła na żądanie oraz elektroniczne wspomaganie kierownicy. W tym artykule zabieramy Was w podróż przez 40 lat historii Polaris, prezentując kluczowe modele i przełomowe technologie, które sprawiły, że quady tej marki stały się ikoną w świecie ATV.

Polaris Trail Boss 250 (1985) - początek nowej ery ATV

W 1985 roku Polaris zaprezentował model Trail Boss 250 – prawdziwego pioniera w świecie pojazdów ATV. Był to pierwszy w pełni użytkowy quad amerykańskiej produkcji, który łączył solidność konstrukcji z innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi.
 
Maszyna napędzana była jednocylindrowym, dwusuwowym silnikiem o pojemności 244 cm³, wyposażonym w system wtrysku oleju i automatyczną przekładnię zmienną (PVT/CVT). Dzięki temu kierowca mógł cieszyć się płynną jazdą bez konieczności ręcznej zmiany biegów – rozwiązanie to okazało się rewolucyjne w tamtym czasie. Silnik chłodzony był powietrzem wspomaganym wentylatorem, a wysoko umieszczony dolot powietrza chronił układ przed wodą i błotem, zwiększając możliwości terenowe pojazdu. Trail Boss wyróżniał się konstrukcją z napędem na cztery koła „on-demand”, który automatycznie włączał 4WD, gdy wymagały tego warunki. Zarówno przednie, jak i tylne hamulce były hydrauliczne i tarczowe - rozwiązanie rzadko spotykane w ATV tamtych lat.
Zawieszenie zaprojektowano z myślą o maksymalnym komforcie i stabilności. Z przodu zastosowano kolumny McPherson, a z tyłu wahacz z pojedynczym amortyzatorem. Całość ważyła około 200 kilogramów, co przy ówczesnych standardach czyniło go stosunkowo lekkim i zwrotnym. Projekt pojazdu wyraźnie czerpał z doświadczeń Polaris w produkcji skuterów śnieżnych. Duże, płaskie podesty na nogi zapewniały stabilną pozycję kierowcy, a plastikowy zbiornik paliwa eliminował ryzyko korozji. Całość tworzyła wyjątkową kombinację funkcjonalności, trwałości i przemyślanego designu. Trail Boss 250 zapoczątkował nowy rozdział w historii Polaris - od niego zaczęła się ewolucja modeli, które z czasem przekształciły się w legendarną linię Sportsman, definiującą standardy w świecie ATV przez kolejne dekady.
 
Polaris Sportsman 500 (1996) - solidny ATV średniej klasy

Polaris Sportsman 500 z 1996 roku to jeden z pierwszych w pełni rekreacyjno‑użytkowych modeli ATV w linii „Sportsman”. Maszyna łączyła solidną konstrukcję terenową z funkcjonalnością niezbędną zarówno podczas pracy w trudnym terenie, jak i w rekreacyjnej jeździe. Silnik w Sportsman 500 był jednocylindrowy i chłodzony powietrzem, a pojemność w katalogach z tamtego okresu wynosiła około 500 cm³, co było typowe dla tego modelu. Napęd przekazywany był poprzez automatyczną skrzynię typu PVT/CVT. Wersje 4×4 miały układ napędu na cztery koła, który zwiększał możliwości pojazdu w trudnym terenie. Konstrukcja ramy i zawieszenie zostały zaprojektowane z myślą o wszechstronności. ATV posiadało przednie i tylne hamulce hydrauliczne tarczowe, co znacząco poprawiało bezpieczeństwo. Quad wyposażony był 25 calowe opony, a jego masa całkowita wynosiła około 299 kg. Polaris Sportsman 500 wyróżniał się jako wszechstronny ATV średniej klasy - łączący solidność i trwałość z funkcjonalnym wyposażeniem terenowym. Był to model, który pomógł ugruntować pozycję linii Sportsman jako wszechstronnych maszyn ATV, cieszących się popularnością zarówno w pracy, jak i w rekreacji.
 
Polaris Scrambler 90 / 90 X (2000‑2001) - pierwszy młodzieżowy ATV Polaris

W okolicach roku 2000 Polaris wprowadził na rynek swoje pierwsze modele młodzieżowe ATV, a jednym z nich był Scrambler 90. Maszyna została zaprojektowana z myślą o młodszych kierowcach, w wieku około 12 lat i starszych, oferując bezpieczne i łatwe w obsłudze wprowadzenie do świata ATV. Scrambler 90 wyposażony był w jednocylindrowy, 2‑suwowy silnik o pojemności 89 cm³, chłodzony powietrzem, ze zintegrowanym systemem wtrysku oleju, co pozwalało na wygodną eksploatację bez konieczności ręcznego mieszania paliwa z olejem. Napęd przekazywany był przez automatyczną skrzynię biegów typu CVT, zapewniającą płynną jazdę i eliminującą konieczność zmiany przełożeń ręcznie, co było szczególnie ważne dla młodszych użytkowników. Konstrukcja ATV była dostosowana do bezpieczeństwa i komfortu dzieci. Maszyna posiadała ogranicznik prędkości, kluczyk zapłonu oraz linkę bezpieczeństwa (tether cord / zrywka), która automatycznie odcinała silnik w razie upadku kierowcy. Duże, płaskie podesty na nogi zwiększały stabilność i wygodę podczas jazdy, a lekka rama ułatwiała manewrowanie. Model Scrambler 90 / 90 X z lat 2000‑2001 stał się ważnym punktem w historii Polaris, rozpoczynając erę młodzieżowych ATV i pokazując, że quady mogą być dostępne nie tylko dla dorosłych, ale także dla najmłodszych pasjonatów jazdy w terenie.

Sportsman XP 850 H.O. (2012) - nowy silnik

W roku 2012 Polaris wprowadził model Sportsman XP 850 H.O., który stanowił ważny krok naprzód w ofercie ATV marki. Pod maską tej maszyny pojawił się zupełnie nowy silnik – o pojemności 850 cm³, czterosuwowy, chłodzony cieczą, wyposażony w wtrysk paliwa (EFI). Nowy silnik o oznaczeniu „High Output” zapewniał około 77 KM mocy w wersji EPS LE. Polaris deklarował, że dzięki nowemu napędowi i systemom operacyjnym osiągnięto wzrost wydajności o około 20 % szybciej na starcie w porównaniu z wcześniejszymi wersjami. Model ten wyposażono także w zaawansowane technologie, które wpływały na komfort i kontrolę jazdy: dostępny był napęd „na żądanie” (On‑Demand AWD/2WD), automatyczna skrzynia zmienno‑przelotowa (PVT/CVT) oraz napęd wałowy. W zawieszeniu znalazły się niezależne wahacze typu Dual A‑Arm z dużym skokiem (przedni 22,9 cm, tylny 26 cm) - co przekładało się na dobrą pracę w terenie. Masa wynosiła około 350 kg, prześwit pod maszyną około 30,5 cm, a pojemność zbiornika paliwa to około 20,1 l. Model 2012 został także wyposażony w podniesiony radiator, co ogranicza ryzyko zapychania błotem oraz nowoczesne oświetlenie - potrójną lampę LED lub halogenową, zapewniającą dobrą widoczność w każdych warunkach. Dzięki tym zmianom Sportsman XP 850 H.O. 2012 roku stał się naprawdę mocną propozycją w segmencie ATV, łączącą osiągi, zaawansowaną technologię i terenową wszechstronność.
 
Polaris Sportsman XP 1000 S (2020) – quad do zadań specjalnych

Model Polaris Sportsman XP 1000 S zadebiutował jako rok modelowy 2020, wprowadzając do oferty marki nową klasę „1000” w linii Sportsman. Jest to quad premium, zaprojektowany dla kierowców oczekujących maksymalnych osiągów, stabilności i wszechstronności w trudnym terenie. Maszynę napędza dwucylindrowy silnik ProStar o pojemności 952 cm³, chłodzony cieczą i wyposażony we wtrysk paliwa EFI, który generuje około 89 KM mocy. Napęd przekazywany jest przez automatyczną skrzynię CVT z systemem „On‑Demand” AWD/2WD, a dodatkowe systemy, takie jak hamowanie silnikiem (EBS) i aktywna kontrola zjazdu (ADC), zwiększają bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy w wymagających warunkach. Zawieszenie modelu XP 1000 S charakteryzuje się dużym skokiem – przód ma około 29,5 cm, tył około 35,6 cm, a prześwit pod maszyną wynosi około 36,8 cm. Szerokość pojazdu wynosząca ponad 140 cm w połączeniu z dużymi 27‑calowymi oponami Duro zapewnia wyjątkową stabilność i precyzję prowadzenia, nawet na nierównym podłożu, w koleinach czy skalistym terenie. Masa własna wynosi około 440 kg, a ładowność sięga 324 kg. Polaris XP 1000 S 2020 został zaprojektowany, aby sprostać najwyższym wymaganiom terenowym, łącząc moc, precyzję prowadzenia i komfort jazdy. Dzięki szerokiemu rozstawowi kół, dużym skokom zawieszenia i zaawansowanym systemom wspomagania kierowcy, quad doskonale radzi sobie w najbardziej wymagającym terenie, jednocześnie oferując wygodę i pewność prowadzenia, która wyróżnia go w segmencie premium ATV.
 
Sportsman XP 1000 S 40th Anniversary Edition (2025)

Sportsman XP 1000 S 40th Anniversary Edition to limitowana edycja, która łączy w sobie ducha przygody i hołd dla historii marki Polaris. Wyjątkowa grafika inspirowana latami 90. przypomina o bogatym dziedzictwie Sportsmana, a nowoczesny design i najwyższa jakość wykonania podkreślają jego ekskluzywny charakter. Maszyna powstała na bazie topowego modelu Sportsman XP 2026 1000 S, który łączy klasyczny charakter z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi. Quad wyposażono w elektroniczne wspomaganie kierownicy (EPS) z kilkoma trybami pracy, co ogranicza zmęczenie kierowcy nawet podczas długich tras. System ProSteer minimalizuje efekt skrętu na wybojach, zapewniając precyzyjne prowadzenie, a tryb Turf pozwala na delikatniejszą jazdę po miękkim podłożu. Napęd AWD na żądanie automatycznie zwiększa przyczepność tam, gdzie jest najbardziej potrzebna. Dodatkowo, systemy EBS (hamowanie silnikiem) oraz ADC (aktywna kontrola zjazdu) podnoszą pewność jazdy i kontrolę w trudnym terenie. Maszyna napędzana jest mocnym silnikiem ProStar o pojemności 952 cm³, który w połączeniu z szeroką na 144 cm ramą zapewnia znakomitą stabilność i doskonałe osiągi w każdych warunkach. Dwuwahaczowe zawieszenie oferuje skok 29,5 cm z przodu i 35,6 cm z tyłu, a 27‑calowe opony Duro Powergrip II gwarantują pewną przyczepność. Model wyposażono w trzy tryby jazdy - Standard, Work i Performance, a dodatkowo w standardzie znajdziemy wciągarkę o uciągu 3500 lbs oraz przestronne bagażniki: tylny o nośności 136 kg i przedni 91 kg, co pozwala na przewóz łącznie do 830 kg. Ta limitowana edycja XP 1000 S to hołd dla 40‑letniej historii Polaris ATV i jednocześnie maszyna gotowa do prawdziwej przygody w terenie - łącząca moc, komfort, precyzję i niezawodność, które stały się znakiem rozpoznawczym marki.
 
Patrząc na 40 lat historii Polaris, widać wyraźnie, że marka konsekwentnie stawiała na innowacje, niezawodność i pasję do off-roadu. Każdy model, od kultowego Trail Bossa, przez legendarną linię Sportsman, po jubileuszowe edycje 40th Anniversary, wnosił coś nowego - większą moc, lepszą kontrolę, nowoczesne technologie. Te quady nie są tylko maszynami - to opowieść o ewolucji, marzeniach i przygodzie, która trwa nieprzerwanie od czterech dekad. Przeglądając kolejne zdjęcia i modele, możemy poczuć ducha tej historii i zrozumieć, dlaczego Polaris wciąż pozostaje synonimem wszechstronnych i niezawodnych ATV.